Materyalên avakirinê yên ji hêla germî ve sabît. Piştrast bikin ku endamên sereke yên avakirina makîneyê ji materyalên ku kêmtir li hember guherînên germahiyê hesas in pêk tên. Pira (eksena X ya makîneyê), piştgirên pirê, rêhesina rêber (eksena Y ya makîneyê), bearing û bara eksena Z ya makîneyê bifikirin. Ev beş rasterast bandorê li pîvandin û rastbûna tevgerên makîneyê dikin, û pêkhateyên bingehîn ên CMM-ê pêk tînin.
Gelek şîrket van pêkhateyan ji aluminiumê çêdikin ji ber sivikiya wê, makînekirina wê hêsan e û lêçûna wê ya nisbeten kêm e. Lêbelê, materyalên wekî granit an seramîk ji bo CMM-an ji ber aramiya wan a germî pir çêtir in. Ji bilî vê rastiyê ku aluminium nêzîkî çar caran ji granitê bêtir fireh dibe, granit xwedî taybetmendiyên nermkirina lerzînê yên bilindtir e û dikare rûyek bêkêmasî peyda bike ku bearing dikarin li ser bigerin. Bi rastî, granit bi salan e ku standarda pîvandinê ya berfireh tê pejirandin.
Lêbelê, ji bo CMM-an, granît kêmasiyek heye - ew giran e. Dilema ev e ku meriv bikaribe, bi destan an jî bi servo, CMM-ya granît li ser eksenên wê bigerîne da ku pîvanan bigire. Rêxistinek, The LS Starrett Co., çareseriyek balkêş ji bo vê pirsgirêkê dîtiye: Teknolojiya Granîta Hollow.
Ev teknoloji plaka û tîrên granît ên zexm bikar tîne ku ji bo çêkirina endamên avahiyên vala têne çêkirin û kom kirin. Ev avahiyên vala mîna aluminiumê giran in di heman demê de taybetmendiyên germî yên guncan ên granît diparêzin. Starrett vê teknolojiyê hem ji bo pirê û hem jî ji bo endamên piştgiriya pirê bikar tîne. Bi heman rengî, ew seramîka vala ji bo pira li ser CMM-yên herî mezin bikar tînin dema ku granîta vala ne pratîk be.
Bearing. Hema bêje hemû hilberînerên CMM sîstemên bearingên kevin ên bi rollerê li dû xwe hiştine û sîstemên bearingên hewayî yên pir çêtir hilbijartine. Ev sîstem di dema karanînê de hewceyê têkiliyê di navbera bearing û rûyê bearingê de nakin, di encamê de xisar tune. Wekî din, bearingên hewayî ti perçeyên tevgerbar nînin û ji ber vê yekê deng an lerizîn tune ne.
Lêbelê, bearingên hewayî jî xwedî cudahîyên xwe yên xwerû ne. Bi awayekî îdeal, li pergalekê bigerin ku grafîta poroz wekî materyalê bearingê li şûna aluminiumê bikar tîne. Grafîta di van bearingan de dihêle ku hewaya pêçayî rasterast ji porozîteya xwezayî ya di grafîtê de derbas bibe, di encamê de çînek hewayê ya pir wekhev li seranserê rûyê bearingê belav dibe. Her weha, çîna hewayê ya ku ev bearing hildiberîne pir zirav e - nêzîkî 0.0002″. Bearingên aluminiumê yên porteqalî, ji hêla din ve, bi gelemperî di navbera 0.0010″ û 0.0030″ de valahiyek hewayê heye. Valahiyek hewayê ya piçûk tercîhkirî ye ji ber ku ew meyla makîneyê ya li ser balîfa hewayê kêm dike û dibe sedema makîneyek pir hişktir, rasttir û dubarekirî.
Destî li hember DCC. Diyar kirina kirîna CMM-ya destî an otomatîk pir hêsan e. Ger jîngeha weya hilberînê ya sereke li ser hilberînê ye, wê hingê bi gelemperî makîneyek rasterast a ku ji hêla komputerê ve tê kontrol kirin di demek dirêj de vebijarka weya çêtirîn e, her çend lêçûna destpêkê dê bilindtir be. CMM-yên destî îdeal in ger ew bi giranî ji bo xebata vekolîna gotara yekem an ji bo endezyariya berevajî werin bikar anîn. Ger hûn pir ji herduyan dikin û naxwazin du makîneyan bikirin, DCC CMM-yek bi ajokarên servo yên veqetandî bifikirin, ku dema hewce bike destûrê dide karanîna destî.
Sîstema ajotinê. Dema ku hûn DCC CMM hildibijêrin, li makîneyek bigerin ku di sîstema ajotinê de hîsterezîs (paşveçûn) tune be. Hîsterez bandorek neyînî li ser rastbûna bicihkirin û dubarekirina makîneyê dike. Ajokarên sürtûnê şaftek ajotinê ya rasterast bi bandek ajotinê ya rast bikar tînin, ku di encamê de hîsterezîsa sifir û lerizîna herî kêm çêdibe.
Dema weşandinê: 19ê rêbendana 2022an